Ilmahengitysrakettimoottori saa vihreää valoa suuriin testeihin

Reaktoreiden polttokammio

Reaktiomoottorien Synergistic Air-Breathing Rocket Engine (SABER) -ytimen polttokammio. (Kuva: Reaction Engines Ltd.)



Uusi ilmahengitysrakettimoottori on valmis laajaan testauskierrokseen seuraavien 18 kuukauden aikana sen jälkeen, kun se on läpäissyt Euroopan avaruusjärjestön (ESA) alustavan suunnittelutarkistuksen.



The Synergistinen ilmahengitysrakettimoottori (SABER), jota Ison -Britannian yritys Reaction Engines kehittää, voi vaihtaa kahden tilan välillä. Lentokoneiden moottoritilassa se käyttää happea ilmakehästä ja rakettimoottoritilassa polttaa hapetinta, joka kuljetetaan laivalla yhdessä polttoaineen nestemäisen vedyn kanssa.

Teknologia, jota pidetään erityisen lupaavana suborbitaalisille avaruuslennoille ja yliäänisille mannertenvälisille matkoille, voi jonain päivänä mullistaa avaruusliikenteen, puolustajat sanovat.



Aiheeseen liittyviä: Supernopeat avaruusalusten käyttövoimat (kuvat)

SABER on hybridisuihku- ja rakettimoottori, joka on alun perin suunniteltu yksivaiheiselle kiertoradalle.

SABER on hybridisuihku- ja rakettimoottori, joka on alun perin suunniteltu yksivaiheiselle kiertoradalle.(Kuva: Reaction Engines Ltd.)



Moottori käyttää ilmakehän ilmaa jopa 25 kilometrin korkeuteen ennen kuin se siirtyy rakettitilaan. Kantoraketti, tai avaruustaso pitäisi siksi kuljettaa vähemmän happea ja siten olla kevyempiä ja halvempia. SABER on myös suunniteltu uudelleenkäytettäväksi, mikä voi tarjota lisäkustannuksia.

'' Alustavan suunnittelukatselmuksemme myönteinen johtopäätös on merkittävä virstanpylväs SABER -kehityksessä '', ESA: n Propulsion Engineering -osaston johtaja Mark Ford sanoi lausunnossaan . 'Se vahvistaa [että] tämän vallankumouksellisen uuden moottoriluokan testiversio on valmis toteutettavaksi.'

Esittelymoottorin ytimen testaus suoritetaan Westcottissa, Englannin Buckinghamshiren läänissä, uudessa laitoksessa, jota Reaction Engines parhaillaan rakentaa.



Yhtiö sai aiemmin 10 miljoonaa euroa (11,3 miljoonaa dollaria nykyisillä valuuttakursseilla) ESA: lta ja 60 miljoonaa euroa (67,8 miljoonaa dollaria) Ison -Britannian hallitukselta rahoittaakseen teknologian kehittämistä.

ESA auttoi aikaisemmin reaktiomoottoreita vahvistamaan ns. Esijäähdyttimen, joka on SABERin olennainen osa, ja joka jäähdyttää moottoriin tulevan kuuman ilmavirran. yliääninen nopeus SABREn lentokoneen kaltaisen osan aikana.

'Yksi SABER -propulsiokonseptin suurista eduista on se, että se on täysin modulaarinen sekä suunnittelun että käytön kannalta', Reaction Engines -päällikkö Richard Varvill sanoi samassa lausunnossa.

'Siksi on mahdollista suorittaa kaikki moottorin keskeiset komponentit tiukalla maanpäällisellä testauksella, joka jäljittelee täysin käyttöolosuhteita, jotka moottori joutuu 5 Machin lentoon [viisi kertaa äänennopeus ] 25 kilometrin korkeudessa, Varvill lisäsi.

ESA sanoi, että SABERilla varustetut kantoraketit voivat olla jopa 50% kevyempiä kuin nykyiset kantoraketit ja mahdollisesti tarjota korkeamman laukaisunopeuden niiden uudelleenkäytettävyyden vuoksi.

  • Uskomaton tekniikka: Villimmät avaruustekniikan käsitteet
  • Hypersonic -lento on tulossa: USA johtaa tietä?
  • Skylonin avaruuskone kuvina

Seuraa meitä Twitterissä @Spacedotcom tai Facebook .